正规配资十大排名 各种汽车车桥及密封位的抛光新工艺！超镜面加工+压应力表面强化_豪克_轴承_SiMn

案例一： 车桥及油封密封位镜面加工正规配资十大排名

汽车车桥部位为防止平衡悬架内的润滑油泄漏，常常安装油封。在汽车行驶及转弯时，为保持中、后双桥行驶同步，平衡悬架需随时根据路况调整双桥行驶状态，既有转动又有轴向移动，对油封的防止外部泥水进入的功能也有一定要求。油封位的密封性能有较高的加工要求。

传统方式一般是车后磨，表面光洁度差强人意。密封性能也不太好。使用一段时间后常常有跑冒渗漏问题。

豪克能镜面加工则能够使加工后的车桥和密封位，表面粗糙度达到了Ra0.2以下，而且金属表面产生的塑性微观改变，大大提升了这些部位的耐磨耐腐蚀度，疲劳性能获得了几十倍的提升。

案例二：重卡车桥密封圈超镜面加工加表面强化，延长寿命，不再漏油！

重卡车桥属于驱动桥，驱动桥由主减速器、差速器、半轴、驱动桥壳等几部分组成，两端由轮毂单元、制动毂总成、刹车器总成及其他单元组成，其中轮毂单元通过两个轴承和一个油封座圈与半轴套管配合，汽车动力从半轴套管经轴承传递给卡车轮毂，带动轮毂转动，实现卡车的行驶。

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油封座圈的端面紧挨着内轴承端面，油封座圈将轮毂划分为两个独立的密封室，有轴承的一端会注入齿轮油，用于齿轮润滑，无轴承的一端为制动鼓，制动鼓内有制动蹄，用于刹车制动，如果油封座圈密封性能差，会导致齿轮油被甩到制动蹄上，影响制动性能，也会导致漏油现象。

车桥油封由于其精确的同轴度和良好的密封性，已经广泛用于汽车行业中旋转速率大、配合精密、同轴度要求高、工况恶劣、长期高温等环境下的紧密配合密封系统，其中金属油封适合低转速、大扭矩的使用工况。油封座圈材料为QT400-500，外表面有较高密封性能。

传统工艺一般为铸造——车削——抛光至Ra0.8，但是效果不稳定。

采用豪克能镜面加工的优势：

1、豪克能加工则无需二次装夹找正，节省辅助用时。

2、传统工艺油封座圈表面粗糙度要求Ra0.8即可满足，豪克能加工至Ra0.2-0.4左右用时只有30s，加工效率为磨削的一倍以上，能有效提高密封性能，防止漏油。

3、豪克能使油封座圈表面硬度和耐磨性提高，延长使用寿命，彻底解决了漏油问题，降低维修更换频率。

4、替代抛光，无粉尘污染。

案例三：挂车车桥镜面加工

车桥情况介绍

材质：42CrMo,20SiMn 硬度：整体调质处理后HRC27-32，轴承位中频淬火后HRC40-45

原加工工艺：钢管两头挤压成型——粗车轴头——中频淬火——磨削轴承位

原来的工艺都需要二次装夹，在车床上车削完成后，再到磨床上磨削，磨削时，先磨削一端，然后调头磨削另一端，效率低。

采用豪克能技术加工的优势

1、加工效率：双刀架数控车床，由15min节省到3.5min；单刀架数控车床，由14min节省到6min 。大大提高生产效率；

2、工件尺寸较大，替代磨削工序，无二次装夹找正，加工更便利；

3、提高轴承位和密封位的粗糙度值，豪克能轻松达到Ra≤0.32，磨削最佳可达 Ra0.8，提高密封位密封性能，防止漏油；

4、对工件表面进行强化，提高疲劳寿命；

5、密封位的耐磨性大幅提高；

6、豪克能加工，提高车桥的产品品质和质量，更有市场竞争力；

7、完全取代磨床，节省磨工用人成本和磨削辅助消耗成本。

机床改造整体解决方案

1、在标准单刀架数控车床上的改造：豪克能设备安装到数控车床刀架对面，车削完成后直接豪克能加工。

2、双刀架车床改造：在两个滑板上分别加装豪克能设备正规配资十大排名，工件车削后，两个豪克能设备同时加工。豪克能执行器可以定制护罩，使豪克能执行器与加工介质隔离。

发布于：山东省

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